GWM Tank 300 SUV

Kar zadeva moč, GWM Tank 300 SUV izkazuje hvalevredne zmogljivosti. Celotna serija je opremljena z robustnim motorjem 2.0T, ki se ponaša z največjo močjo 227 konjskih moči, impresivno izhodno močjo 167 KW in izjemnim navorom, ki doseže do 387 Nm. Čeprav njegov pospešek do nič sto morda ni izjemen, dejanska izkušnja moči ostaja zadovoljiva glede na težo GWM Tank 300 SUV, ki presega 2,5 tone.

Terenska vozila se kot nišna kategorija avtomobilov soočajo z izzivi pri doseganju enake prodajne uspešnosti kot mestni terenci; vendar so vedno pridobili precejšnjo bazo oboževalcev. Znotraj predane skupnosti se številni navdušenci nad brezpotji strastno zavzemajo za pustolovščine in imajo prirojeno radovednost za raziskovanje neznanih ozemelj.

Imam globoko fiksacijo na "poezijo in koncept razdalje", in če se nekdo želi lotiti drznih podvigov in se podati na raziskovanje, postane terensko vozilo z izjemnimi terenskimi zmogljivostmi nepogrešljivo.
 

GWM Tank 300 SUV je zelo priljubljen model na trgu terenskih vozil, saj njegova prodaja predstavlja približno 50 % celotnega segmenta. Ta izjava ni pretiravanje; na primer, medtem ko je skupni obseg prodaje na trgu terenskih vozil leta 2021 dosegel okoli 160,000 enot, je sam Tank 300 v tem letu dosegel izjemno prodajo do 80,000 enot, predstavlja polovico tržnega deleža. Zdaj pa se poglobimo v prednosti izdelka Tank 300. Postavljen kot kompaktno terensko vozilo se ponaša z dimenzijami 4760 mm (dolžina), 1930 mm (širina) in 1903 mm (višina), skupaj z medosno razdaljo, ki meri razmeroma velika velikost med modeli v svojem razredu - natančneje pri 2750 mm.

Ker gre za hardcore terensko vozilo, avtomobil ne bo izdelan na podlagi nosilne strukture karoserije mestnega terenca; namesto tega bo zgrajen na nenosilni karoseriji. Podvozje ima nosilec, ki podpira nosilne komponente, kot so motor, menjalnik in sedeži, s čimer se poveča togost okvirja vozila. Avto ima za strukturo šasije sprednje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili v kombinaciji z zadnjim večvodilnim neodvisnim vzmetenjem. Z navpično razporeditvijo menjalnika in motorja je olajšan prenos teže s sprednjega dela na sredino karoserije avtomobila, hkrati pa se prepreči nenadno kimanje, ki ga povzroči nenadno zaviranje. Kar zadeva pogonski sklop, je to vozilo opremljeno z 2.0T motorjem s turbopolnilnikom, ki zagotavlja največjo moč 227 konjskih moči in največji navor 387 Nm.

Prenosni sistem vključuje menjalnik 8AT, ki ga zagotavlja ZF. Pravzaprav kljub zadovoljivim specifikacijam za motor 2.0T samo v obliki knjižnih podatkov, zaradi njegove mase praznega vozila, ki presega 2,1 tone, izhodna moč morda ne bo tako velika, kar povzroči čas zaustavitve približno 9,5 sekunde.

Avto je standardno opremljen s štirikolesnim pogonom, ki je na voljo v dveh različicah. Terenska različica ima sistem štirikolesnega pogona s časovnim deljenjem, ki omogoča preklapljanje med načini prek gumba za menjavo v prednjem delu. Ponuja tri načine: 2H (hitri dvokolesni pogon), 4H (hitri štirikolesni pogon) in 4L (nizkohitrostni štirikolesni pogon). Na drugi strani je urbana različica opremljena s pravočasnim štirikolesnim pogonom, ki vključuje le zaporo sredinskega diferenciala brez zapor diferenciala na sprednji/zadnji premi. Omeniti velja, da vključitev treh ključavnic ni del standardne opreme za terenske modele. Kar zadeva 2.0T Challenger, ima le opcijsko zaporo diferenciala zadnje osi in nima zapore diferenciala sprednje osi. Poleg tega so vsi modeli opremljeni s standardnim L2-sistemom za pomoč pri vožnji.

Zadnji del avtomobila je izredno prostoren, ima razmeroma ravno dno in udobno sedenje. Njegova prtljažna vrata se odpirajo z desne strani, globina prtljažnika pa ne prinaša posebne prednosti. Kar zadeva terenske parametre, se pri polni obremenitvi ponaša z najmanjšo oddaljenostjo od tal 224 mm, pristopnim kotom 33 stopinj, odhodnim kotom 34 stopinj, največjim kotom vzpenjanja 35 stopinj in največjo globino gaženja 700 mm. Da bi vam zagotovili oprijemljivejšo primerjavo teh številčnih vrednosti, si za referenco oglejmo Toyoto Prado: ponuja pristopni kot 32 stopinj, izhodni kot 26 stopinj, minimalni odmik od tal (pri polni obremenitvi) 215 mm, največji kot plezanja pri 42 stopinjah in največja globina gaženja 700 mm. Na splošno je Tank 300 out enak Pradu v več pogledih. Če se nameravate podati na planotasto območje, vam bo njegova vrhunska prilagodljivost zagotovo prišla prav.

Zagotovimo lahko kopenski, železniški in pomorski prevoz glede na vaše potrebe.