Menim, da se bo večina ljudi pri nakupu avtomobila odločila na podlagi razuma in svojih posebnih potreb. Nekateri ljudje na primer bolj cenijo zmogljivost in bodo seveda izbrali modele z večjo močjo, kot so 2.0T turbo avtomobili ali 2,5L atmosferski avtomobili. Medtem ko drugi bolj cenijo ekonomičnost porabe goriva in bodo pri nakupu avtomobila dali prednost manjšim modelom motorjev, kot so 1,5-litrski atmosferski avtomobili ali 1,5-litrski avtomobili s turbinskim polnilnikom z majhno prostornino. Seveda, če gre samo za gospodinjstvo, je treba doseči ravnotežje med močjo in porabo goriva, hibridna vozila pa so najboljša izbira.
Predvsem hibridni terenci s svojo prostorno notranjostjo, odlično ekonomičnostjo porabe goriva, izjemno zmogljivostjo in bogatimi konfiguracijami v bistvu izpolnjujejo potrebe gospodinjske uporabe. Kar zadeva konfiguracijo, je eno od načel, ki bi se ga morali držati lastniki avtomobilov, ta, da imajo dovolj in ne sledijo slepo pretirano visokim konfiguracijam. Navsezadnje se številne konfiguracije redko uporabljajo v vsakdanjem življenju. Poleg tega bi morali biti lastniki avtomobilov dobro seznanjeni s povezanim znanjem o avtomobilih, na primer, kateri "vrtljaji na minuto" motorja so razumni, ko avto miruje? Pri prostem teku se nanaša na stanje motorja, ko je v prostem teku, vrtljaji motorja v tem času pa se imenujejo "vrtljaji v prostem teku".
Število vrtljajev v prostem teku avtomobila se razlikuje glede na model motorja in celo isti avtomobil ima lahko v različnih pogojih različno število vrtljajev v prostem teku. Ko je temperatura okolja nizka in se avto zažene, je število vrtljajev v prostem teku običajno višje. Konec koncev mora motor delovati čim bolj intenzivno, da hitro dvigne temperaturo olja in drugih tekočin ter tako zmanjša obrabo motorja. Na splošno velja, da je za družinski avto prosti tek pri hladnem zagonu avtomobila med 1300 in 1500 obrati na minuto (rpm), kar je višje stanje, ki je tudi samozaščitni mehanizem avtomobila. Po eni ali dveh minutah zagona pa bo število vrtljajev motorja padlo pod 1000 vrt/min.
Hitrost v prostem teku ima dve zelo pomembni funkciji. Eden je merjenje zmogljivosti motorja, drugi pa je povezan s porabo goriva. Nižja kot je hitrost prostega teka, manjša bo poraba goriva. Če odmislimo druge moteče dejavnike, se pravi, da je v idealnem stanju lahko število vrtljajev motorja v prostem teku tudi do 600 vrtljajev na minuto, vendar je tako nizko raven v realnosti težko doseči. Na splošno je običajna hitrost prostega teka večine družinskih avtomobilov med 700 in 800 vrtljaji na minuto, nekateri pa so lahko višji, na primer skoraj 1000 vrtljajev na minuto. Zato je treba opozoriti, da če ugotovite, da se število vrtljajev v prostem teku vašega avtomobila nenadoma dvigne na več kot 1200 vrt./min in tam ostane ali ima celo trend naraščanja.
Verjetno je prišlo do težave z motorjem, kot je puščanje v sesalnem razdelilniku ali ohlapna povezava. Čim prej ga odnesite na pregled pri pooblaščenem servisu. Pravzaprav je mogoče hitrost prostega teka starejših avtomobilov prilagoditi potrebam voznika. Če bi na primer nekdo hotel varčevati z gorivom, bi znižal število vrtljajev v prostem teku, če bi želel pospeševati hitreje in imeti bolj odziven motor, pa bi ga nekoliko povečal. Število vrtljajev v prostem teku sodobnih avtomobilov pa je tovarniško določeno in ga ni mogoče spremeniti. Predvsem zato, ker želijo proizvajalci zmanjšati število okvar motorjev in zagotoviti stabilnost kakovosti vozil. Razumljivo je. Kaj menite o tem?