Nedavno je prišlo do najnovejšega razvoja v zvezi s tarifami EU za kitajska električna vozila. Po poročilih 27 držav članic EU v posvetovanju in glasovanju ni moglo doseči soglasja o uvedbi dodatnih carin na kitajska električna vozila. Med 27 državami članicami jih je 12 podprlo uvedbo dodatnih carin, 4 so bile proti, 11 pa se jih je vzdržalo.
To glasovanje je bilo prvi preizkus ravni podpore za pomembne trgovinske primere v Bruslju. Odločitev o uvedbi začasne carine do 37,6 % na električna vozila, uvožena iz Kitajske, ne zahteva podpore držav članic, a če bo 15 od 15 držav članic, ki predstavljajo 65 % prebivalstva EU, glasovalo proti predlogu, bo predlog na koncu lahko zavrnjen. .
Predvsem Nemčija in Švedska sta se vzdržali, Madžarska je glasovala proti, Francija, Italija in Španija pa so glasovale za. Poljska in Grčija sta še neodločeni. Pred tem so se pojavile novice, da bi se Nemčija utegnila vzdržati, saj protisubvencijske preiskave še potekajo, pogajanja s kitajsko vlado še potekajo, Nemčija pa se vzdrži v duhu "kritične solidarnosti" z EK. To pomeni tudi podporo EK. Francija je bila vedno ena najbolj vztrajnih zagovornic carinskega ukrepa, Madžarska pa ga je obsodila. V ozadju dvoumnega stališča Nemčije je dejstvo, da so njene številne avtomobilske znamke izvedle obsežne naložbe na kitajskem trgu. Ker EU uvaja carine na kitajska električna vozila, bodo Nemčijo verjetno prizadeli protiukrepi, kot je na novo predstavljeni popolnoma električni MINI iz BMW, ki se proizvaja na Kitajskem v sodelovanju z Great Wall in bi bil predmet carin, če bi se prodajal v Evropi.
Insajderji so razkrili, da je Evropska komisija Volkswagnu in BMW poslala signale, ki nakazujejo, da bi lahko razmislila o znižanju carin na uvoz obeh proizvajalcev avtomobilov iz Kitajske. Komisija je oba proizvajalca avtomobilov pripravljena uvrstiti med tako imenovane kooperativne družbe in jima uvesti samo 20,8-odstotno carino, kar je nižje od načrtovane 37,6-odstotne carine.
Po prejšnjih poročilih je EU 5. julija uvedla začasno izravnalno dajatev na uvožena kitajska električna vozila po izvedbi devetmesečne protisubvencijske preiskave. V skladu s predpisi bo začasna izravnalna dajatev veljala za nekatere kitajske proizvajalce avtomobilov, in sicer BYD pri 17,4 %, Geely pri 19,9 % in SAIC pri 37,6 %. Za druge sodelujoče kitajske proizvajalce, ki niso bili vzorčeni, bo veljala tehtana povprečna tarifa v višini 20,8 %, medtem ko se bo za nesodelujoče proizvajalce električnih vozil uporabljala tarifna stopnja v višini 37,6 %.